Auton ohjauspyörän muotti

1. Injektiomuotti: Tämä on yleisesti käytetty muottityyppi auton ohjauspyörien valmistuksessa. Injektoimalla kestomuovisia raaka -aineita muotin onteloon tietyn paineen ja lämpötilan alla ja jäähdytämällä ne muodostumaan, voidaan tuottaa erilaisia ​​komplekseja - ja ulkonäkö ohjauspyöriä, kuten ohjauspyörän kotelot, joissa on erilaiset tekstuurit ja koristeelliset nauhat.

 

2. Die - Casting -muotti: Sitä käytetään pääasiassa ohjauspyörän metallikehyksen valmistukseen, kuten alumiiniseoksesta, magnesiumseoksesta jne. Kehykset, jne. Nestemäistä metallia täytetään muotin onteloon korkean paine- ja suurten nopeuden olosuhteissa ja jäähdytetään sitten korkean paineessa muodostumaan, mikä voi antaa kehykselle tarkan rakenteen ja korkean voimakkuuden.

 

1. Valmismuottikomponentti: Sisältää ylemmän pohjan ja ylämuotin. Yläpohjan alapinnalla on ylempi sijoituspaikka keskellä. Ylämuotti on asennettu ylempiin sijoituspaikkoihin, ja sen alapinnalla on ylähuottia ontelo. Yläpohja ja ylämuotti on varustettu vastaavasti ruiskutusporteilla, jotka kommunikoivat ylämuotin ontelon kanssa, joita käytetään muovi- tai metallimateriaalien pistämiseen.

 

2. Alempi muottikomponentti: koostuu alemmasta pohjasta ja alemmasta muotista. Alemman pohjan yläpinnalla on alempi sijoituspaikka keskellä. Alempi muotti on asennettu alempaan sijoituspaikkaan, ja se tekee yhteistyötä ylähuottikomponentin ylämuotin ontelon kanssa täydellisen muotin onkalon muodostamiseksi, mikä muotoilee ohjauspyörän muodon.

 

3. Ajokomponentti: Yleensä koostuu työntötangon moottorista ja muista, ja se on asennettu tukikehykseen. Se on kytketty ylähuottikomponenttiin ja voi ajaa ylähuottikomponentin liikkumaan ylös ja alas, saavuttaen kiinnittymisen ja irtaantumisen ylemmän ja alemman muotin komponenttien välillä sekä muotin sulkemisen ja avaamisen loppuun.

4. Demolding -komponentti: Alemman muottikomponentin alapuolella sijaitseva sitä käytetään muovatun ohjauspyörän työntämiseen muotista sen muodostumisen jälkeen helpottaen lopputuotteen poistamista. Esimerkiksi Guangdong Tai'an Mold Co., Ltd. patentoidussa muotissa asetettu elastinen demolding -komponentti voi tehokkaasti estää muottiin tarttuvan tuotteen esiintymisen.

 

5. Jäähdytyskomponentti: Sekä ylempi että alempi muottikomponentit on varustettu jäähdytyskomponenteilla, kuten jäähdytysputkilla ja jäähdytysholkkeilla, jotka käyttävät verenkierrosta jäähdytysnestettä muotin jäähdyttämiseen, jolloin injektoidun materiaalin jäähdyttävät ja kiinteytyvät nopeasti, parantaen siten tuotantotehokkuutta ja tuotteen laatua.

 

1. Muotin teräs: kuten P20 -teräs, jolla on hyvä leikkuuteho, kiillotussuorituskyky ja tietty kulumiskestävyys, voi täyttää autoteollisuuden ohjauspyörän muottien valmistuksen tarkkuuden ja käyttöikäysvaatimukset, ja sitä käytetään usein avainkomponenttien, kuten ruiskumuottien ytimen, valmistukseen.

 

2

 

3. Kuuma työmuottiteräs: Die - valukuotit, kuumaa työmuotista terästä, kuten H13 -terästä, käytetään laajasti. Sillä on hyvä lämmönlujuus, lämmön väsymyksen suorituskyky ja sitkeys, ja se kestää korkeita lämpötiloja, korkeita paineita ja iskukuormia muotin - valuprosessin aikana.

 

 

1. Muodon tarkkuussuunnitelma: Automotiiviohjauspyörän muoto on monimutkainen, ja sillä on korkeat vaatimukset mittatarkkuudesta ja pinnan laadusta. Muotin suunnittelun aikana vaaditaan ontelon mittojen tarkka laskenta ja suunnittelu ottaen huomioon tekijät, kuten kutistumisnopeus, varmistaakseen, että muodostettu ohjauspyörä täyttää suunnitteluvaatimukset, kuten pinnojen koko, kaarevuus ja keskityynen asennusalueen tarkkuus.

 

2. Virtauskanavan suunnittelu: Kohtuullinen virtauskanavan suunnittelu on ratkaisevan tärkeä muotissa olevien materiaalien täyttämiselle. Esimerkiksi optimoimalla autoteollisuuden ohjauspyörän muotin alkuperäisen virtauskanavan muodon ja asettelun, kestomuoviset raaka -aineet voidaan täyttää tasaisemmin injektioonteloon välttäen vikoja, kuten riittämättömiä täyttö- ja hitsausmerkkejä, samalla vähentämällä jätteiden tuotantoa.

 

3. Esimerkiksi yhdistämällä erilaisia ​​demolding -menetelmiä, kuten tapit ja työntölevyt, se varmistaa, että ohjauspyörä voidaan poistaa sujuvasti muotista aiheuttamatta tuotetta vaurioita.

 

 

 

 

1. Mekaaninen prosessointi: Käyttämällä laitteita, kuten CNC -koneistuskeskuksia, muotimateriaalit koneistetaan toimintojen, kuten jauhamisen, porauksen ja tylsän, avulla, jotta voidaan valmistaa muotin kaikki komponentit tarkasti, varmistaen muotin mittatarkkuuden ja pinnan laadun.

 

2. Sähköpäästöjen koneistus: joillekin komplekseille - -muotoiset osat, joita on vaikea prosessoida suoraan mekaanisella koneistuksella, kuten syvät urat ja kapeat raot muotissa, voidaan käyttää sähkövapauden koneistamista.

 

3. Pintakäsittely: Muotien kulutuskesistenssin, korroosionkestävyyden ja demolding -suorituskyvyn parantamiseksi vaaditaan pintakäsittely, kuten nitringikäsittely ja kova kromipinnoituskäsittely. Tämä voi pidentää muotin käyttöiän ja tehdä muodostetun ohjauspyörän pinnan sileämmäksi.

 

 

Suositut Tagit: Auton ohjauspyörän muotti, Kiinan autojen ohjauspyörän muotin valmistajat, tehdas